한국해양대학교는 해사대학, 공과대학, 해양과학기술대학 및 국제대학으로 구성되어 해기사양성과 함께 관련 과학기술분야의 인력양성을 활발히 하고 있습니다.
 엔진기술은 각종 선박의 핵심분야로서 학교의 설립과 함께 교육 및 연구되고 있습니다. 한나라, 한바다호 등의 실습선과 기관실험실을 중심으로 주요 조선업계와 관련 부품업체의 기술개발 및 성능실험을 수행하고 있습니다. 그 중 하나인 엔진실험실은 1998년에 구성되었으며, 다른 연구실과 협동으로 엔진기술개발과 성능해석을 수행하고 있습니다.
 실험장비는 해사대학소속의 실습선 박용기관과 기관공장의 가솔린용 전기동력계, 디젤용 수동력계와 2대의 단기통엔진이 있습니다.연소실험장비로서 고압분사장치(2000 bar)와 정적연소기가 있으며 가시화를 위하여 CCD 카메라와 고속카메라를 갖추고 있습니다.
 본 연구실은 지도교수를 포함하여 박사과정, 석사과정으로 구성되어 있으며 실험과 계산에 의하여 엔진 및 연소에 관련된 연구를 수행하고 있습니다.연구실의 추진방향은 에너지와 환경에 관련되는 산업체 기술개발을 돕고 새로운 아이디어를 제공하며 관련산업체간의 정보교환의 중심이 되고자 합니다.

 

박용기관의 성능에관한 연구

극미세 구리입자를 이용한 특수윤활유가 박용기관 성능에 미치는 영향 : 점점 높은 출력이 요구되고 있는 박용기관은 실린더 압력과 온도가 높고 피스톤 속도가 높기 때문에 라이너 스카핑 등의 문제로 많은 어려움을 격고 있다. 극압윤환성의 향상을 위하여 몇 가지 고체윤활제가 개발되었지만 대부분 고온 고압의 조건을 만족하지 못하고 있다. 본 연구의 특수윤활제는 이러한 문제점을 극복한 것으로 이에 대한 평가를 위하여, 디젤기관을 개조하여 제작한 장치를 이용하여 엔진파트별 윤활성 실험을 수행하고 있으며, 1500마력급 예인선의 박용기관에 적용하여 엔진성능에 미치는 영향을 평가하였다.

박권하
디젤분무의 벽면충돌모델
한국액체미립화학회지, 2000-12, Vol. 5, No. 4, pp. 1~ 11

박권하 외 3명
박용디젤기관의 스월유동이 연소특성에 미치는 영향
한국박용기관학회지, 2000-03, Vol. 24, No. 2, pp. 38~ 49

박권하, 임희성
분사압력변화에 따른 액체 LPG 분무특성-디젤분무와의 비교-
한국연소학회지 , 1999-12, Vol. 4, No. 2, pp. 43~ 50

박권하, 김승철
분사압력변화가 충돌분무특성에 미치는 영향에 관한 수치적 고찰
한국박용기관학회논문집, 1999-01, Vol. 23, No. 1, pp. 47~ 53

김재휘, 김진환, 박권하
충돌면 경사각도 변화에 따른 분무특성
한국자동차공학회논문집, 1998-12, Vol. 6, No. 6, pp. 63~ 71